Por ajuste de diseños, variante de Ciénaga costaría el doble

Hace un año, en septiembre de 2016, el Instituto Nacional de Vías (Invías), le adjudicó la obra de la Variante de Ciénaga al consorcio Meco Magdalena 39, con un presupuesto de más de 165 mil millones, y un plazo de ejecución de 40 meses.

La obra consta de tres partes: seis kilómetros de doble calzada y la construcción de cuatro puentes en el tramo del sector conocido como la ‘Y’, hasta ‘La Virgencita’; ocho kilómetros desde ‘La Virgencita’ hasta el peaje de Tasajera y 44 kilómetros desde el peaje hasta Barranquilla

Tal como como informó Caracol Radio, a variante fue adjudicada a Meco mediante el contrato 01200 de 2016. No obstante, en el estudio previo, el aparte referido a los alcances del contratista indica que “la revisión y/o actualización y/o modificación y/o complementación de los Estudios y Diseños de referencia serán la base para preparar la contratación de la obra”.

A su vez, la emisora informó que el actual trazado de la vía nacional que atraviesa el municipio de Ciénaga no cumple con los estándares legales: carece de señalización, de retiros, de vías peatonales, y en general de especificaciones técnicas.

Finalmente, el consorcio Meco ha planteado a Invías dos alternativas: hacer una adición de 60 mil millones  para construir la variante en una sola calzada y sin los puentes propuestos inicialmente y la segunda opción es llevar el contrato sobre 176 mil millones más,  hasta 344 mil millones para completar la obra con las especificaciones que se requieren.