Erosión costera arrasa playas de Santa Marta: deja sin trabajo a operadores turísticos
La medida permitirá mantener el servicio mientras se tramita la declaratoria de calamidad pública y los permisos ambientales ante Corpamag.
El Ministerio de Ambiente también ha contribuido con el desarrollo de la novedosa iniciativa, permitiendo la revegetalización de 2,5 km de playa en el municipio.
Según la Anla, el gobierno de Virna Johnson dio inicio a las obras “sin contar con el respectivo instrumento de manejo y control ambiental”.
Expertos alertaron el relleno con elementos no adecuados, que no estarían conteniendo el ingreso del agua y por el contrario, estarían empeorando el problema.
El ente de control instó a la Anla a que tome medidas sancionatorias y preventivas frente a esta irregularidad.
Luego que el Concejo le aprobará $80 mil millones de endeudamiento, el contrato adjudicado deberá recuperar el frente costero en un plazo no mayor a seis meses.
Un fallo reciente no solo ordena esto, sino que pide una investigación en Fiscalía contra la excuradora Sara Uribe Salas.
La Alcaldía de Santa Marta indicó que dio inicio a una mesa técnica con expertos nacionales e internacionales para conocer alternativas de solución.
La administración a través de la Ogricc, presentó un plan piloto con el que prometen mitigar esta problemática.
Las autoridades se siguen haciendo la de 'oídos sordos' frente a la erosión en la ribera del Río Magdalena.
En horas de la tarde la comunidad se enfrentó a los funcionarios que, sin mediar palabra, habrían llegado a destruir los trabajos que iniciaron residentes, pescadores y carperos por erosión en el sector.
Tiene como propósito generar espacios académicos que permitan la formación, divulgación de conocimientos relacionadas con este río.
Un vocero de la comunidad le pidió al gobernador Caicedo y al presidente Duque visitar el municipio para que se den cuenta de la problemática, porque los trabajos van muy lentos.
Gobernación, Invías y Ungdr buscan tapar los boquetes identificados, toda vez que por el tamaño y el tránsito de vehículos se deben colocar varias hileras de big-bag.
La problemática se presenta en la zona conocida como ‘el boquete’ y el rompimiento tiene un tamaño de 5 metros y 1.50 de profundidad.
El equipo estuvo integrado por expertos de Invías, Cormagdalena, Ungrd, Universidad del Magdalena y Universidad de Cartagena.